飞机乘客有暴露于银河和太阳衍生的宇宙辐射（“银河宇宙射线”和“太阳辐射”）的风险。一般说飞机的海拔和纬度越高，飞行过程中受到的照射剂量就越高。在日本，公众的照射剂量限制是每年1毫希，而对机组人员的宇宙辐射照射剂量管理目标值成员是每年。它被设置为 5mSv。
虽然“银河宇宙射线”的剂量率相对较低，但当发生大的太阳耀斑时，“太阳辐射”的强度会突然变得非常高。因此，在大太阳耀斑期间需要采取取消和降低飞行高度等措施。
这一次，京都大学和国立海洋、港口和航空技术研究所的研究人员对过去 2000 年的太阳耀斑的频率和强度，以及太阳辐射暴露进行了研究，以估计这些活动的成本和有效性。结合WASAVIES报警系统估计的太阳辐射暴露剂量率四维时空序列数据进行分析。
因此，需要采取措施避免暴露的太阳耀斑的频率估计为大约每 17 年一次，并根据高度降低和取消的成本计算。的经济损失估计高达 1 美元左右，即使是每天的长途航班。与火山爆发等其他航空风险相比，该值并没有那么大，并且已经证明可以以足够低的成本合理降低暴露于太阳耀斑的威胁。
这项研究是世界上第一个成功量化因太阳辐射照射导致飞机飞行计划变化相关的经济损失风险的研究，并将有助于确定最佳的飞机操作对策指南和未来太阳耀斑期间的风险对策。是期待。
