自 2024 年 9 月 11 日起，日本航空 (JAL) 将与东京工业大学环境与社会科学学院的 Toshiyasu Obutsu 教授联合研究，改变其国内宽体飞机的登机方式。通过模拟模型，我们找到了一种减少机上拥堵并确保外观流畅的方法，因此我们改变了登机分组和登机桥上使用的通道。
東京工業大学によると、搭乗グループは従来、事前改札や優先搭乗（グループ1、2）が終わったあと、座席番号40以降の後方座席と非常口座席をグループ3、20番以降をグループ4、残りすべての搭乗客をグループ5として乗り込んでいたが、これを40番以降と非常口座席に窓側席のA、K列をグループ3、残りすべての搭乗客をグループ4とする方法に切り替えた。事前改札と優先搭乗はこれまで通りとする。
到目前为止，飞机使用两条登机桥通道，一条用于头等舱和 J 舱，另一条用于普通座位乘客，但通道将不再按舱位分隔。普通座位F、G、H、J、K，一个为普通座位A、B、C、D、E。这将缓解飞机左侧前部第二个舱门附近的拥堵情况。
JAL 和 Obutsu 教授使用安装在飞机上的 360 度摄像头测量乘客的活动，并根据获得的数据创建了一个模拟模型。使用该模型，对多个场景进行了约1000次测试，包括登机顺序的变化等，以找到最佳方法。
