2020财年，埼玉工业大学在“自动驾驶技术开发中心”的自动驾驶公交车研发中，实现了每年总计约2,970公里的自动驾驶。约2,970公里的续航里程是日本某大学研发的自动驾驶公交车的最佳驾驶成绩之一。
从2020年4月到2021年3月，埼玉工业大学将开始在家乡深谷市的公共道路上行驶，SIP第二阶段自动驾驶（羽田机场地区）和盐尻的“盐尻型下一代”市，参与“出行服务示范工程”等自动驾驶示范实验。
尤其是2020年下半年，与深谷观光巴士株式会社合作，于2019年开发为“涩泽荣一理论的乡村循环巴士”，围绕与NHK大河剧主角相关的土地“ Reach Beyond the Blue Sky”。小巴（Liesse II）获得了商业绿色号码并作为固定路线巴士运营。
这样，即使在Corona，车辆每年在公共道路上行驶约3公里（包括一些大学校园），相当于东京和大阪之间2,970次往返的距离，总计2019次，约为652次4财年公里，实现双倍长途行驶。
埼玉工业大学连续第二年入选“埼玉县智能出行示范补贴”，开发自动驾驶公交车。 随着2年的采用，我们为小巴（Liesse II）开发了一款自动驾驶巴士，并于同年2019月开始了在公共道路上的示范实验。然后，随着8年的采用，我们开发了大型客车（Rainbow II），并正在与产学界和政府合作进行自动驾驶客车的研发。
埼玉工业大学的自动驾驶巴士正在开发中，旨在通过积极采用人工智能技术和软件 SAIKO Car Ware 来实现相当于自动驾驶 3 级，该软件最初是基于自动驾驶 OS Autoware 开发的。系统自动驾驶和驾驶员驾驶可即时顺畅切换，可根据交通状况以法定车速安全行驶在一般公共道路上。
参考：【埼玉工业大学】埼玉工业大学2020年自动驾驶公交车研发成果报告全国性示范实验，自动驾驶每年行驶约2,970公里（PDF）
