为什么选择航天科学与工程

从这个角度来说，我们在2014年开设了一个新的机器人科学与工程系，但下一个支柱是培养能够在航空航天工程领域发挥积极作用的工程师。航空航天科学与工程系。 近年来，由于 MRJ（三菱支线喷气机）和日本火箭技术的声誉不断提高，对航空航天工程领域的期望也越来越高。该领域的特点是基础广泛，工程前沿。以一架飞机为例，一架飞机使用的零部件数量为20万个，远远超过一辆汽车的XNUMX万个。为了组合和集成这些，需要作为工程师的高水平能力来控制复杂的系统。除了熟悉各个部分外，还需要有一个捕捉整体的思维回路，例如生产控制和响应社会需求，因此培养它们将导致下一阶段工程教育的发展。我期待它。

目前，汽车工业是制造业强国日本的收入最高的行业，但随着亚洲国家的追赶，我们不能永远依赖它。可以毫不夸张地说，航空航天工业是日本最适合在工程上保持全球地位的领域，在尖端方面是继汽车工业之后的下一个领域。此外，其基地的广度对我们大学具有很大的吸引力，该大学在培养处于职业生涯中期的核心工程师方面具有优势。

我们大学得天独厚的土地优势也是这个概念的背后。在我们大学所在的东海地区，三菱重工和川崎重工从战前就开始生产飞机，近年来又增加了火箭生产，成为日本唯一的航天飞机工业中心。顺便说一下，飞机零部件生产的全国份额是50%，机身是70%。 它不仅被称为 MRJ，而且还是美国波音 787 等零件和机身结构的制造基地。