2021年全年行驶里程首次突破2020公里，达到2,970公里，突破3.7公里，较1年的1公里大幅增长约11,229倍。这相当于东京到福冈的五倍路程，这意味着日本一所大学的自动驾驶巴士的长途旅行是最长的。 5年进行大型客车（Rainbow II）和微型客车（Liesse II）两个系统的研发，并通过参加Korona-ka的各种示范实验增加了行驶里程。

　里程大幅增加的原因之一是与深谷观光巴士有限公司一起行驶的“涩泽荣一论语村循环巴士”，环绕与NHK大河剧“Reach Beyond”主角有关的土地蓝天”。取得商务用绿色号码，在2021年4月1日至2022年1月10日长期连续营业的同时，路线中的自动作业段将扩大至26公里。期间总里程达9531.501公里。

　此外，在 2021 年 4 月 1 日至 2022 年 3 月 31 日期间，我们还与埼玉县以外的地方政府的自动运行进行了合作。参加了在栃木县茂木町和千叶市幕张新市的示范试验，累计跑步记录1120.382公里。

　埼玉工业大学连续第三年开发自动驾驶巴士，在关东地区的3个都市区和1个县参加了各种示范实验，并在各个地区的公共道路上行驶。未来，我们将通过产官学合作，继续致力于解决各地区的社会实施问题，以实现自动驾驶的实际应用。

　埼玉工业大学的自动驾驶巴士基于自动驾驶OS Autoware，配合埼玉工业大学原创的软件SAIKO Car Ware，积极采用AI技术，目标是自动驾驶4级等效，正在开发中。可以在系统自动驾驶和驾驶员驾驶之间即时顺畅地切换，可以根据交通状况以法定速度在一般公共道路上安全行驶。

参考：【埼玉工学院】埼玉工学院实现年行驶里程2021公里-11,229年包括论语村巴士在内的两辆公交车共行驶XNUMX公里-