每年 15 万趟国内和国际航班中，由于乘客未在登机时间前登机而造成的 150 分钟或更长时间的出发延误据说相当于 5 趟（根据 2015 年国土交通省的一项调查） ）。需要延迟恢复运行以确保准时运行，并且会消耗额外的飞机燃料，例如飞行高度和飞行速度的变化。

　在NEDO项目（注）中，为了节省飞机燃料的能源，我们开发了一种防止人为延误飞机起飞的装置。 “Self Bag Drop machine（自动行李托运机）”用电子标签链接旅客和托运行李信息，“E-gate”登记和核对登机牌和护照信息/生物识别（人脸识别）。我做到了。 “乘客搜索设备”从摄像头图像中识别出此人及其位置。 “带式装载机车载电子标签天线装置，可穿戴终端人机界面（HMI）”，可实现非乘客托运行李的快速卸载，减少行李装载人员的工作量。

　基于这些技术，我们开发了原型飞机离场延迟抑制系统。作为使用中部国际机场登机口进行基本评估测试（2018年12月3-14日和2019年1月21-25日）的结果，有效缩短了卸载托运行李的时间。因此，可以通过确保准点率来减少飞机燃料的额外消耗，并且可以预期节能效果。未来，它计划检查问题和问题，并通过示范实验实现早期商业化。

注：新能源产业技术开发组织（NEDO）《战略节能技术创新计划》

参考：【新能源产业技术开发组织、国家研究开发公司】在机场进行了全球首次“飞机离场延误抑制系统”基础评估试验。