藤本实验室、东京大学前沿科学研究科、日本精工株式会社和普利司通株式会社签署基础专利协议，并就轮毂电机的运行无线供电进行联合研究安装在电动汽车 (EV) 上。我本来应该进去的。
据普利司通介绍，此次联合研究将是在行驶和停车时直接从路面为安装在电动汽车大厅内的电机供电，并且可以用更小的电池来延长电动汽车的行驶里程。车身减重的方法。
东京大学总结无线供电的概念并负责基础技术的研发，NSK开发具有出色安装性能的轮毂电机，普利司通开发的轮胎可实现向轮毂电机的高效率传输. 负责。 三方希望在3年之前进行包括轮胎在内的车辆评估，并在2022年之前转向示范试验。
电动汽车正在与世界各地的汽车制造商竞争开发更高性能的汽车。 一次充电可行驶的距离比汽油动力汽车短，人们担心在不久的将来会出现电池供应短缺。课题组认为无线供电的实现可以消除这种焦虑。
